2012年のルマン予選結果 [モータースポーツ]
ルマン24時間レースの予選が2012.6.13~14に開催されました。6位までの結果は下表の通りです。
予選結果概要
予選1位はアウディのエースカー1号車:R18 e-tron quattro。
大方の予想通り、1~6位までをアウディとトヨタが占めた。
アウディ1号車とトヨタ最上位の8号車:TS030-Hybridのタイム差は1.055秒。レースは接戦が期待できそう。
アウディ1号車と2位のアウディ3号車:R18 Ultra(ハイブリッドなし)のタイムは差は0.291秒と小さい。
個人的には、R18 e-tron quattroが、もしかしたら余力を残しているのではないか?と疑っています。 その場合、決勝レースはe-tron独走の可能性もありますね。
ルマン24時間が開催される、サルトサーキットは全長:13.629kmで、長い直線をシケインなどの低速コーナーでつなげたレイアウトです。F1が先週開催された、カナダのジルビルヌーブサーキットに似ていると思います。
加減速の連続ですから、ハイブリッドのアドバンテージが大きいサーキットだと思います。これは、本当はe-tronがもっと速いのではないか?と疑う理由でもあります。
マシンには、ブレーキング時の安定性、加速時のトラクション、エンジンのピークパワーが特に求められるものと思います。
速度差の大きい、4カテゴリー(LMP1,LMP2,LMGTEPro,LMGTEAm)の混走となりますので、ドライバーにはスムーズな追い越し(追い越され)も求められます。
サルトサーキットは公道部分やコース幅が狭い箇所が多く、少しでも気を緩めるとコースアウトしてしまいます。私は、グランツーリスモで実感しました。 暗い夜の走行も危険ですね。
レーススタートは本日(2012.6.16)22時(現地時間:15時)です。 大変楽しみです。
私は、JSPORTSで観戦する予定です。
参考資料
FIA WORLD ENDURANCE CHANPIONSHIP
http://www.fiawec.com/races/24-heures-du-mans/results-and-chrono.html
アウディジャパンニュースリリース
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/company/news.detail.2012~06~0.html
TOYOTA Racing ニュース
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/racereport/wec12_le_2.html
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予選結果概要
予選1位はアウディのエースカー1号車:R18 e-tron quattro。
大方の予想通り、1~6位までをアウディとトヨタが占めた。
アウディ1号車とトヨタ最上位の8号車:TS030-Hybridのタイム差は1.055秒。レースは接戦が期待できそう。
アウディ1号車と2位のアウディ3号車:R18 Ultra(ハイブリッドなし)のタイムは差は0.291秒と小さい。
個人的には、R18 e-tron quattroが、もしかしたら余力を残しているのではないか?と疑っています。 その場合、決勝レースはe-tron独走の可能性もありますね。
ルマン24時間が開催される、サルトサーキットは全長:13.629kmで、長い直線をシケインなどの低速コーナーでつなげたレイアウトです。F1が先週開催された、カナダのジルビルヌーブサーキットに似ていると思います。
加減速の連続ですから、ハイブリッドのアドバンテージが大きいサーキットだと思います。これは、本当はe-tronがもっと速いのではないか?と疑う理由でもあります。
マシンには、ブレーキング時の安定性、加速時のトラクション、エンジンのピークパワーが特に求められるものと思います。
速度差の大きい、4カテゴリー(LMP1,LMP2,LMGTEPro,LMGTEAm)の混走となりますので、ドライバーにはスムーズな追い越し(追い越され)も求められます。
サルトサーキットは公道部分やコース幅が狭い箇所が多く、少しでも気を緩めるとコースアウトしてしまいます。私は、グランツーリスモで実感しました。 暗い夜の走行も危険ですね。
レーススタートは本日(2012.6.16)22時(現地時間:15時)です。 大変楽しみです。
私は、JSPORTSで観戦する予定です。
参考資料
FIA WORLD ENDURANCE CHANPIONSHIP
http://www.fiawec.com/races/24-heures-du-mans/results-and-chrono.html
アウディジャパンニュースリリース
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/company/news.detail.2012~06~0.html
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2012-06-16 13:20
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